Станция на прицепе — это одна и та же машина, которую можно возить между объектами: подключить на стройке, через неделю на ремонте ввода, потом на массовом мероприятии. Вместо покупки второй станции или ожидания перевозки манипулятором вы прицепляете её к автомобилю и уезжаете. Мы подбираем прицеп или шасси под конкретную модель, ставим станцию на раму и передаём комплект документов.
Два разных решения — не путать
- Транспортный прицеп — техника, допущенная к движению по дорогам общего пользования. Требует постановки на учёт, техпаспорта, светотехники, номерного знака и прохождения техосмотра. Прицеп полной массой свыше 750 кг относится к категории O2, должен иметь собственную тормозную систему инерционного (наездного) типа, а водителю нужна категория BE.
- Технологическое шасси (тележка) — рама на колёсах для перемещения станции внутри площадки: склад, цех, стройплощадка. На учёт не ставится, по дорогам общего пользования не движется, поэтому дешевле и проще. Если станция ездит только по своей территории, это правильный выбор.
Что реально влезает на прицеп
Ограничение здесь не мощность, а масса. Собственная масса прицепа съедает 400–900 кг от разрешённых 3 500 кг, поэтому на прицеп категории O2 уверенно встают станции массой до 2–2,5 т. Данные по нашему каталогу:
| Мощность станции | Масса станции, кг | Моделей в каталоге | из них до 2 000 кг |
|---|---|---|---|
| до 10 кВт | 87–915 | 8 | 8 |
| 11–30 кВт | 188–1570 | 37 | 37 |
| 31–60 кВт | 420–1915 | 37 | 37 |
| 61–100 кВт | 825–2350 | 24 | 20 |
| 101–150 кВт | 1480–2704 | 25 | 12 |
| 151–200 кВт | 1550–4065 | 18 | 2 |
| свыше 200 кВт | от 915 | 174 | 1 |
Практический вывод: мобильное исполнение имеет смысл до 100–150 кВт. Для машин мощнее прицеп делают уже двухосным или трёхосным, с полной массой свыше 3,5 т, и это отдельная категория техники со своими требованиями к тягачу. Станции от 200 кВт чаще возят не на прицепе, а на платформе, либо ставят в контейнер.
Что входит в работу
- Подбор. Считаем полную массу с топливом, аккумулятором и кожухом, распределение нагрузки на ось и на сцепное устройство, подбираем прицеп или шасси нужной категории.
- Рама и крепление. Станция крепится через виброопоры: жёсткая посадка на болты передаёт вибрацию дизеля на раму прицепа, и через сезон появляются трещины сварных швов.
- Электрика прицепа. Светотехника, разъём, при необходимости — инерционные тормоза и стояночный тормоз.
- Рабочее место. Кабельный отсек, вывод розеточного блока или клеммника, комплект заземления со штырём, ящик для инструмента и расходников.
- Ввод в работу. Проверка станции после монтажа на раму, замер параметров под нагрузкой, инструктаж по буксировке и по подключению на объекте.
- Документы. Комплект на прицеп для постановки на учёт; для технологического шасси — паспорт изделия.
Три ошибки, из-за которых мобильная станция ломается
Перегруз. Массу считают по станции и забывают про полный бак, аккумуляторы, кабели и инструмент — по факту получают превышение разрешённой массы прицепа и работу подвески на пределе. Жёсткое крепление. Без виброопор вибрация уходит в раму: страдают и рама, и топливные линии, и радиатор. Работа без заземления. На выезде некому проверить контур, а сама по себе резина колёс заземлением не является — комплект со штырём должен быть в машине всегда.
С чем это обычно заказывают
Мобильное исполнение чаще всего берут под выездные задачи: генератор для стройки, подмена питания при ремонте ввода, работы на удалённых объектах. Станции в кожухе для этого подходят лучше открытых — они уже защищены от осадков: электростанции в кожухе. Установку на прицеп мы совмещаем с монтажом и пусконаладкой, а перед выдачей проверяем машину нагрузочными испытаниями.
Частые вопросы
Практический предел для прицепа полной массой 3,5 тонны — станция массой около 2–2,5 тонны, то есть мощностью до 100–150 кВт. Более мощные машины ставят на двух- и трёхосные прицепы или платформы: там уже другая категория техники и другие требования к тягачу.
Транспортный прицеп, который выезжает на дороги общего пользования, регистрируется и проходит техосмотр как обычный прицеп. Технологическое шасси для перемещения станции внутри площадки на учёт не ставится.
Прицеп полной массой до 750 кг можно буксировать с категорией B. Свыше 750 кг требуется категория BE, а сам прицеп должен иметь тормозную систему инерционного типа.
Да. Мы считаем фактическую массу и габариты вашей машины, подбираем прицеп или шасси и выполняем монтаж с виброопорами. Модель и год выпуска станции значения не имеют.
Да, именно для этого мобильное исполнение и делают: нужны ровная площадка, стояночный тормоз с противооткатными упорами, свободный отвод выхлопа и подключённый контур заземления со штырём.
