Штатный бак дизельной электростанции рассчитан на смену, а не на аварию. Станция 100 кВт с баком 200 л проработает около 11 часов, 500 кВт с баком 1000 л — около 11 часов, 1000 кВт — примерно 6 часов. Если объект должен пережить сутки или трое без сети, нужна внешняя ёмкость и система подачи — то есть топливное хозяйство.
Сколько топлива нужно на самом деле
| Мощность ДГУ | Расход при 75 %, л/ч | Сутки, л | Ёмкость на 3 суток |
|---|---|---|---|
| 100 кВт | ≈ 18 | ≈ 430 | ≈ 1,3 м³ |
| 250 кВт | ≈ 45 | ≈ 1080 | ≈ 3,3 м³ |
| 500 кВт | ≈ 90 | ≈ 2160 | ≈ 6,5 м³ |
| 1000 кВт | ≈ 180 | ≈ 4320 | ≈ 13 м³ |
| 2000 кВт | ≈ 360 | ≈ 8640 | ≈ 26 м³ |
Из чего состоит топливное хозяйство
- Расходный бак у станции — 200–1000 л, питает двигатель самотёком или через насос;
- основная ёмкость — наземная одностенная или двустенная, подземная, либо контейнерного типа с обвалованием;
- перекачивающий насос с автоматикой по уровню в расходном баке;
- фильтр-сепаратор — отделение воды и механических примесей до попадания в ТНВД;
- трубопроводы подачи и обратки, запорная арматура, огнепреградители;
- контроль — датчики уровня, узел учёта, сигнализация минимального остатка, вывод в диспетчерскую;
- зимняя подготовка — подогрев фильтров и трубопроводов, топливо марки «З».
Вода в солярке — главный враг
Топливо гигроскопично: в ёмкости на границе воздуха и жидкости образуется конденсат. Вода собирается внизу, там же развиваются микроорганизмы — «дизельная чума», забивающая фильтры бурой слизью. Дальше вода попадает в прецизионные пары ТНВД и распылители форсунок, где играет роль абразива и вызывает коррозию. Итог — дорогой ремонт топливной аппаратуры.
Профилактика простая и дешёвая: держать ёмкость заполненной (меньше воздуха — меньше конденсата), регулярно сливать отстой, ставить фильтр-сепаратор, менять фильтры по регламенту, не хранить топливо годами. Для крупных объектов имеет смысл периодический лабораторный анализ.
Что делаем
Считаем требуемый объём под заданную автономность, подбираем тип ёмкости с учётом площадки и требований экологической безопасности, проектируем схему, монтируем и запускаем. Работы выполняем вместе с монтажом станции или отдельно на действующем объекте.
Частые вопросы
Около 430 литров при нагрузке 75 %. С запасом обычно берут ёмкость на 500–600 литров либо рассчитывают сразу на трое суток — примерно 1,3 м³.
Наземная дешевле и проще в обслуживании, её видно и легко контролировать. Подземная не занимает площадку и меньше подвержена перепадам температуры, но дороже в монтаже и требует защиты от коррозии и всплытия.
Держать ёмкость заполненной, регулярно сливать отстой, установить фильтр-сепаратор перед двигателем и менять фильтры по регламенту. Для длительного хранения — контроль на биообрастание.
При эксплуатации ниже минус 15 °C — да: даже на зимнем топливе парафин забивает фильтры. Подогревают фильтр грубой очистки и участок трубопровода, а также применяют подогреватель охлаждающей жидкости двигателя.
