ЯМЗ — 10 моделей мощностью от 60 до 400 кВт на двигателях Ярославского моторного завода. Это единственная линейка каталога, где бренд станции и марка двигателя совпадают: во всех десяти станциях стоит именно ЯМЗ.
За что выбирают ЯМЗ
Главный довод — ремонтопригодность и запчасти. Двигатели ЯМЗ десятилетиями стоят на грузовиках, автобусах и тракторах, которые ездят по Беларуси и России, поэтому расходники и основные детали есть в свободной продаже, а специалист, знакомый с этим мотором, найдётся практически в любом райцентре. Для объекта далеко от сервисных центров это часто важнее паспортного расхода топлива.
Диапазон линейки
| Мощность | Типичное применение |
|---|---|
| 60–100 кВт | ферма, небольшое производство, объект ЖКХ |
| 100–200 кВт | производство, котельная, насосная станция |
| 200–400 кВт | крупное предприятие, стройка, резерв здания |
Честно о минусах
Расход топлива у ЯМЗ выше, чем у импортных двигателей той же мощности, а межсервисные интервалы короче. Поэтому расклад такой: при небольшой наработке (резерв, сезонная работа) ЯМЗ выгоден за счёт цены станции и дешёвого обслуживания, а при постоянной работе по многу часов в сутки разница в расходе за год перекрывает начальную экономию — в этом случае лучше смотреть станции на Cummins или Perkins. Мы считаем этот расклад по вашему графику работы до покупки.
Обслуживание
- масло и фильтры — по моточасам либо раз в год при малой наработке;
- контроль качества топлива: фильтр-водоотделитель обязателен;
- ежемесячный контрольный пуск для станций в резерве;
- зимой — подогрев охлаждающей жидкости, если станция стоит в неотапливаемом помещении.
Смотрите также: весь каталог, 100 кВт, 200 кВт, 300 кВт. Услуги: ремонт ДГУ, техническое обслуживание, аренда ДЭС.
Частые вопросы
От 60 до 400 кВт, всего 10 моделей. Это единственная линейка, где бренд станции и марка двигателя совпадают.
Запчасти и расходники есть в свободной продаже, а сам двигатель широко известен ремонтникам: он массово стоит на грузовой и сельхозтехнике. Не нужно ждать поставку под заказ.
При постоянной работе по многу часов в сутки: расход топлива выше импортных аналогов, и за год разница перекрывает экономию на покупке. Для такого режима считаем варианты на Cummins или Perkins.
Если станция стоит в неотапливаемом помещении и должна запускаться автоматически — да, подогрев охлаждающей жидкости обязателен, иначе пуск на морозе изнашивает двигатель.